Titleist GTS4 Driver
Le driver Titleist le plus efficace pour réduire votre spin et regagner en distance, désormais plus tolérant et plus ajustable.
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Le Titleist GTS4 Driver répond aux joueurs qui perdent de la distance à cause d'un spin trop élevé. Réduction de spin agressive désormais associée à un rail SureFit CG Track ajustable et une tête 460 cc plus tolérante. Structure Split Mass Frame thermoformée, face Speed Sync élargie et profil aérodynamique affiné pour des balles plus perçantes, plus de stabilité et la sensation Titleist signature.
Titleist GTS4 Driver en detalle...
Le Titleist GTS4 Driver est pensé pour les joueurs qui perdent de la distance à cause d'un spin trop élevé. Il propose la réduction de spin la plus agressive de la gamme GTS, désormais combinée à un rail SureFit CG Track ajustable et à une tête 460 cc plus tolérante. Découvrez-le dans notre collection Titleist GTS - drivers et bois de parcours aux côtés des autres modèles de la gamme.
Les bénéfices clés
| Spin minimal La réduction de spin la plus marquée de la gamme GTS pour des balles perçantes et de la distance retrouvée. | Rail ajustable Le SureFit CG Track permet pour la première fois sur un GTS4 de déplacer le CG pour caler la dispersion. | Tête 460 cc Volume porté au maximum autorisé pour gagner en stabilité et en MOI face au modèle précédent. | Vitesse de balle Face Speed Sync et structure Split Mass Frame thermoformée pour préserver la vitesse sur l'ensemble de la face. |
Ses chiffres clés
| 460 cc Volume de tête | 3 lofts 8°, 9°, 10° | 58,5° Lie standard (position A1) | 45,5" Longueur standard |
Ses points forts techniques
Le GTS4 reste le driver le plus orienté anti-spin du catalogue Titleist, mais cette nouvelle génération ne se limite plus à cette unique mission. Pour la première fois, un rail SureFit CG Track ajustable est intégré sur ce modèle, en complément de la SureFit Hosel. Vous pouvez ainsi déplacer le centre de gravité sur l'axe talon-pointe pour corriger une tendance à pousser ou tirer la balle, sans renoncer au profil de spin bas. La tête a également été portée à 460 cc, soit le volume maximum autorisé : cette évolution apporte un gain net de stabilité et de MOI par rapport au GT4 précédent, qui restait sur une silhouette plus compacte. La structure Split Mass Frame, rendue possible par un corps entièrement thermoformé, libère de la masse exploitable et la répartit intelligemment entre l'avant (vitesse et spin bas) et l'arrière (stabilité). La face Speed Sync, renforcée stratégiquement, préserve la vitesse de balle sur les impacts décentrés, un point clé pour les joueurs à forte vitesse qui ne touchent pas toujours le centre. Enfin, l'aérodynamisme retravaillé avec un arrière de tête plus marqué réduit la traînée et favorise un gain de vitesse de swing sans modifier votre geste. Le tout signé par la sonorité et la sensation d'impact caractéristiques Titleist.
Caractéristiques techniques
| Marque | Titleist |
|---|---|
| Modèle | GTS4 Driver |
| Type de club | Driver |
| Volume de tête | 460 cc |
| Lofts disponibles | 8°, 9°, 10° |
| Lie standard | 58,5° (position A1 SureFit Hosel) |
| Longueur standard | 45,5 pouces |
| Profil de lancement | Low-Mid |
| Profil de spin | Lowest à Lower (réduction de spin agressive) |
| Système d'ajustabilité | SureFit Hosel + SureFit CG Track |
| Construction | Corps thermoformé Split Mass Frame |
| Technologie de face | Speed Sync Face |
| Main | Droitier et gaucher |
| Profil joueur cible | Joueurs confirmés à experts produisant un spin trop élevé et cherchant à retrouver de la distance |
Questions fréquentes sur le Titleist GTS4 Driver
Pour quel joueur le GTS4 est-il pensé ?
Le GTS4 cible les joueurs confirmés à experts qui produisent un spin trop élevé au driver et qui perdent en distance à cause d'une trajectoire qui monte trop ou s'écrase à l'arrivée. Si votre balle ballooning malgré une bonne vitesse de swing, c'est typiquement le profil qui en bénéficie le plus.
Quelle différence avec le GTS3 ?
Le GTS3 vise un équilibre entre vitesse, stabilité et capacité à doser le rapport lancement/spin grâce à un système d'ajustabilité plus complet (SureFit Hosel + SureFit CG Track + Dual Weighting System). Le GTS4 est plus spécifique : sa raison d'être est de réduire le spin de façon agressive pour les joueurs concernés. Il intègre la SureFit Hosel et le SureFit CG Track, mais pas le Dual Weighting System.
Qu'est-ce que le rail SureFit CG Track sur le GTS4 ?
Il s'agit d'un rail intégré en sole permettant de déplacer un poids latéralement, entre talon et pointe. Cette nouveauté sur le GTS4 vous donne la possibilité de corriger un draw ou un fade trop marqué sans changer le profil de spin bas qui définit ce driver. Vous gardez la philosophie anti-spin tout en pilotant votre dispersion.
Le GTS4 est-il disponible en version gaucher ?
Oui, le GTS4 est proposé en main droite et en main gauche sur l'ensemble des lofts disponibles (8°, 9° et 10°). Il s'agit d'une exception bienvenue : peu de drivers low-spin proposent une offre aussi complète pour les gauchers.
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