Big Max Carro Manual Blade Trio
Estabilidad reforzada y rodadura fluida, incluso en terrenos irregulares.
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El Blade Trio de Big Max resiste las pendientes laterales gracias a sus 3 ruedas y una estructura de aluminio combinada con un freno de pie que estabiliza la bajada. Su plegado ultracompacto reduce el volumen una vez guardado en el maletero, y su compatibilidad universal admite todas las bolsas de carro, sea cual sea su tamaño.
Jérôme, CEO GolfCenter, Pro PGA.
Big Max Carro Manual Blade Trio en detalle...
El Big Max Blade Trio es un carro de 3 ruedas de gama alta diseñado para los golfistas exigentes en busca de estabilidad, comodidad de rodaje y un tamaño mínimo una vez plegado. Gracias a su diseño premiado y a su sistema de plegado ultracompacto, se transporta y se guarda fácilmente, sin comprometer la robustez. Ideal para un uso regular, el Blade Trio se adapta perfectamente tanto a los campos con desnivel como a las partidas largas, y admite sin dificultad cualquier tipo de bolsas de golf de carro. Este modelo está disponible en la selección de carros de golf manuales.
Características técnicas
| Número de ruedas | 3 |
|---|---|
| Estructura | Aluminio |
| Freno | A pie |
| Plegado | Ultra compacto |
| Compatibilidad con la bolsa | Universal |
Preguntas frecuentes sobre Big Max Carro Manual Blade Trio
¿A quién va dirigido el Big Max Blade Trio?
Está dirigido a los golfistas habituales a avanzados que buscan un carro estable, compacto y fácil de usar en el día a día. Es especialmente adecuado para los jugadores que utilizan una bolsa de carro y desean un buen compromiso entre maniobrabilidad y comodidad de rodadura.
¿Qué aporta su configuración de 3 ruedas?
Ofrece una estabilidad reforzada y un rodaje fluido, incluso en terrenos irregulares. El Blade Trio garantiza así una mejor estabilidad que un carro de 2 ruedas, sobre todo en pendientes laterales.
¿Cómo se guarda y qué ofrece para la seguridad en las pendientes?
El sistema de plegado patentado permite un volumen reducido para el transporte y el almacenamiento, con un chasis de aluminio premium ligero, rígido y duradero. Un freno de pie integrado asegura el carro en las pendientes y zonas inclinadas.
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