Titleist a lancé sa gamme GTS début 2026 avec une promesse claire : aller plus loin que les GT dans chaque direction. Plus de tolérance, plus de vitesse, plus d'ajustabilité. Le GTS2 est le modèle le plus attendu de cette gamme — celui qui cible la majorité des golfeurs — et il tient ses promesses. Mais pour en tirer vraiment parti, encore faut-il comprendre ses réglages, ses shafts et comment il se positionne face à ses frères de gamme. Ce guide est fait pour ça.
Ce qui change vraiment par rapport aux GT
La gamme GT (GT1, GT2, GT3, GT4) était déjà solide — elle est restée en tête de plusieurs classements tout au long de 2025. Mais le passage aux GTS est plus qu'une mise à jour cosmétique. Titleist a revu la construction de la tête de fond en comble avec une technologie appelée full PMP, pour Polymer Multi-Piece. Concrètement, cela permet de répartir la masse de manière beaucoup plus précise qu'avec une construction métallique classique. Le résultat direct : un moment d'inertie (MOI) plus élevé sur le GTS2 que sur le GT2, ce qui se traduit par une meilleure conservation de vitesse de balle sur les impacts décentrés. La face a aussi été redessinée. L'ancien Speed Ring, qui concentrait l'énergie au centre de la face, laisse place à une construction appelée Speed Sync. Elle remonte plus haut sur le sommet de la tête et couvre une zone d'impact plus large — en particulier les frappes hautes, qui sont parmi les plus fréquentes chez les amateurs. Enfin, l'aérodynamisme a été travaillé : une section arrière surélevée permet à l'air de rester attaché à la tête plus longtemps, ce qui se traduit par un gain de vitesse de tête sans pénalité sur le spin.
GTS2, GTS3 ou GTS4 : comment choisir votre modèle
C'est la question qui revient le plus souvent en fitting. Les trois têtes ont un look très similaire — à peine discernables à l'adresse selon les testeurs — mais leurs profils de performance sont distincts. Le GTS2 est le plus tolérant des trois : il dispose du MOI le plus élevé et maintient la vitesse de balle sur toute la surface de la face. C'est le bon choix si votre point d'impact varie d'un coup à l'autre, que vous soyez mid ou high handicap, ou même un joueur rapide qui veut de la constance de spin. Le GTS3 propose une ajustabilité gauche-droite du centre de gravité plus poussée que le GTS2, ce qui permet à votre fitteur de doser la stabilité et la vitesse latérale selon votre trajectoire naturelle. C'est le modèle qui sera choisi par la majorité des bons joueurs cherchant un compromis entre contrôle et tolérance. Le GTS4 est la version la plus compacte et à spin le plus bas. Elle s'adresse aux joueurs les plus rapides, ceux qui n'ont pas besoin de tolérance supplémentaire et qui cherchent à maximiser la distance nette en réduisant le spin au minimum. Si vous ne savez pas encore quel modèle vous correspond, la réponse honnête est : seul un fitting sur launch monitor peut le déterminer avec certitude.
Comprendre le Dual Weighting System
C'est la grande nouveauté du GTS2 par rapport au GT2 : un système de double pesée avec deux ports situés à l'avant et à l'arrière de la tête. La configuration stock — 11 grammes à l'avant, 5 grammes à l'arrière — produit un profil de lancement mid-haut avec un spin maîtrisé. C'est le réglage qui convient à la plupart des joueurs avec une transition modérée. Si vous avez tendance à frapper bas sur la face, ou si vous cherchez plus de carry avec moins de roulement, le fitteur peut inverser les poids. Le poids lourd à l'arrière augmente le MOI et favorise une trajectoire plus haute, avec plus de portance. À l'inverse, si votre vitesse de swing est élevée et que vous générez déjà beaucoup de spin, le poids lourd à l'avant abaisse le centre de gravité et réduit le spin — parfait pour des balles plus pénétrantes.
Quel loft choisir sur le GTS2
Le GTS2 est disponible en 8°, 9°, 10° et 11°. Le choix du loft dépend directement de votre vitesse de swing et de votre angle d'attaque. Si vous swinguez à plus de 110 mph et que vous avez un angle d'attaque positif (vous frappez la balle en remontant), un loft de 8° ou 9° va produire un lancement plus bas avec moins de spin — idéal pour une trajectoire pénétrante et du roulement. Si votre vitesse se situe entre 90 et 105 mph, le 10° est souvent la valeur la plus équilibrée. Si vous êtes en dessous de 90 mph ou que votre angle d'attaque est neutre à négatif, le 11° vous donnera plus de portance et un meilleur carry total. Attention à l'effet pervers du loft élevé avec une forte vitesse : trop de loft génère un spin excessif qui monte la balle trop haut et réduit le roulement à l'atterrissage. Le launch monitor reste le seul outil fiable pour trouver la combinaison optimale entre loft réel et spin.
Les shafts stock et comment les différencier
Titleist propose quatre shafts en montage standard sur le GTS2. Le Mitsubishi Tensei 1K White est le shaft orienté distance pour les joueurs puissants : profil de lancement bas, spin faible, section tip rigide pour une balle pénétrante. Il convient aux swings rapides avec une transition agressive. Le Tensei 1K Blue est le shaft le plus polyvalent de la gamme : lancement et spin intermédiaires, sensation douce et stable. Il convient à une large plage de profils et reste le choix le plus courant en fitting. Le Tensei 1K Red est le shaft le plus accessible : lancement élevé, spin contrôlé, senti souple. Il convient aux joueurs avec une transition modérée qui cherchent à maximiser le carry. Le Project X Titan Black est le shaft de compétition : très rigide à la pointe, il stabilise les swings les plus agressifs et produit une balle basse et perforante. Surtout utilisé par les joueurs avec une vitesse supérieure à 110 mph.
Ce que les tests terrain confirment
Les premières évaluations de la presse spécialisée sont unanimes : le GTS2 améliore significativement les performances sur les frappes hors centre par rapport au GT2. La sensation à l'impact est décrite comme directe et ferme — sans être dure — avec un son sec caractéristique des drivers Titleist. Certains testeurs notent que la grande tête de 460cc peut paradoxalement compliquer le centrage pour les joueurs très précis, qui se retrouvent parfois à manquer légèrement la cible comparé à une tête plus compacte comme le GTS4. C'est une limite à connaître : le GTS2 récompense la régularité globale, pas le centrage parfait. Pour les joueurs dont la constance d'impact varie sur 18 trous, c'est clairement le meilleur choix de la gamme. Pour quelqu'un qui frappe le centre de la face à 90%, le GTS3 ou GTS4 peut produire un score global supérieur.
Pourquoi faire votre fitting chez GolfCenter
Le Titleist GTS2 offre des combinaisons de réglages très larges — loft, pesée, hosel, shaft — et chaque paramètre interagit avec les autres. Il est tout à fait possible de passer à côté de 20 à 30 mètres de gain en choisissant le mauvais loft ou le mauvais shaft, même sur un club techniquement excellent. Chez GolfCenter, notre fondateur Jérôme a été élu Meilleur Master Fitter Europe par TaylorMade — une reconnaissance qui dit beaucoup sur le niveau d'expertise de l'équipe. Le fitting sur launch monitor prend entre 45 minutes et 1h30 et vous permet de comparer plusieurs configurations en conditions réelles, avec des données objectives. Découvrez le Titleist GTS2 Driver sur notre boutique, ou parcourez l'ensemble de notre sélection de drivers homme pour comparer les modèles disponibles.
